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如何正確設(shè)置航空障礙燈的位置
對于一個(gè)大型物體或一組密集的物體，其頂部燈必須至少顯示出其相對于障礙物限制面的高點(diǎn)或高邊緣，以標(biāo)示出物體的基本輪廓和范圍。如有兩個(gè)或多個(gè)同樣高度的邊緣，則必須標(biāo)
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不同航空障礙燈的使用范圍
航空障礙燈有非常多的種類，其中可以按照光的強(qiáng)度來區(qū)別航空障礙燈。在不同的不高用的航空障礙燈也是不同的。往往越高使用的航空障礙燈的光的強(qiáng)度也越高，
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航空障礙燈遠(yuǎn)程分布式故障監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
航空障礙燈遠(yuǎn)程分布式故障監(jiān)控系統(tǒng)融合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、通信技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，主要達(dá)到自動定時(shí)監(jiān)測、實(shí)時(shí)預(yù)報(bào)警、需時(shí)監(jiān)測的總體目標(biāo)。
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直升機(jī)停機(jī)坪燈具的通用要求是什么？
當(dāng)燈具受到飛機(jī)的意外撞擊時(shí)，應(yīng)當(dāng)迅速從根部折斷以盡量減小飛機(jī)損壞的可能性。立式燈具應(yīng)當(dāng)能承受 204N·m 的彎矩而不損壞，在彎矩達(dá)到680N·m 以前應(yīng)當(dāng)能干
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航空器地面運(yùn)行：你所不知道的幾個(gè)細(xì)節(jié)
英國航空一架計(jì)劃由南非坦博國際機(jī)場飛往倫敦的波音747飛機(jī)在往跑道滑行過程中，由于糟糕的機(jī)場設(shè)施和人為失誤導(dǎo)致機(jī)翼撞上機(jī)場旁邊的建筑物。根據(jù)后續(xù)的調(diào)查報(bào)告顯示，
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航空障礙燈具應(yīng)對霧霾天氣會怎樣
霧霾是一類不可避免的極端天氣，這是因?yàn)殪F霾的發(fā)生，大部分情形下是考慮到大家生活起居的某種原因造成的，如胡亂砍伐森林、亂排放廢氣這些原因。
