據(jù)相關(guān)報(bào)道，在因新冠疫情中斷約三年后，中國海南航空英國倫敦至中國長沙的直航航線7日復(fù)航，但是在沒有復(fù)航期間，我們的航空障礙燈是一直不間斷的在工作，為復(fù)航時(shí)刻準(zhǔn)備著，下面，要為您介紹的是，航空障礙燈廠家哪家好如何挑選LED燈？

中國100米以上高樓占了全世界三分之一，橋梁更是達(dá)到了百萬座以上，這一切，都對建筑物附近的飛航安全提出了越來越嚴(yán)峻的課題。航空障礙燈就成了保護(hù)建筑物夜間或天候不佳時(shí)飛航安全的必要裝備。作為一種特殊的燈具，航空障礙燈根據(jù)發(fā)光強(qiáng)度劃分，有低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三大類。

1、障礙物就其障礙燈的設(shè)置應(yīng)標(biāo)志出障礙物的最高點(diǎn)和最邊緣（即視高和視寬）

2、如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相等。

3、外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。

4、對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。

5、高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應(yīng)在其頂端設(shè)置高光強(qiáng)A型障礙燈，并且應(yīng)以中、高光強(qiáng)障礙燈配合使用。

6、超高壓輸電線鐵塔應(yīng)設(shè)置高光強(qiáng)B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂最低點(diǎn)及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。

7、對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位（詳見國家標(biāo)準(zhǔn)節(jié)選）。

8、不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個(gè)方位都能看到該物。

航空障礙燈就像無名英雄似的，在背后默默付出不求回報(bào)。人民只看到復(fù)航后的首趟航班計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間7日22時(shí)從倫敦希思羅國際機(jī)場起飛，經(jīng)過約11小時(shí)飛行后抵達(dá)湖南長沙黃花國際機(jī)場。此次恢復(fù)的航線由波音787夢想客機(jī)執(zhí)飛，每周一、三、五執(zhí)行三個(gè)航班。航班能夠安全來回飛行離不開航空障礙燈，在此，我們向高空中的航空障礙燈致敬。

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